８５％“中国製”の高速鉄道　「安全性には配慮」

　【北京＝福島香織】中国が海外技術を導入して「自主開発」した世界最速の運行速度時速３５０キロの高速鉄道の外国メディア向けの試乗会が２２日、行われた。五輪のメーン会場の北京とサッカーなどの競技が行われる天津を従来の半分以下の３０分以内で結ぶ。８月１日から通常運行が開始される。

　この京津高速鉄道は総距離１２０キロ。総工費は２００億元。新しく建設された北京南駅と天津南駅など４駅を結ぶ。ドイツ・シーメンス社の技術を応用した高速列車ＣＲＨ３と、日本の東北新幹線「はやて」の技術を応用したＣＲＨ２の改良型ＣＲＨ２−３００の２種類の車両が使用され、いずれも最高運行時速は３５０キロ。この日試乗会が行われたのはＣＲＨ３の列車だった。

　発車から約１０分、「時速３５０キロ」のアナウンスが入る。揺れはほとんどなく音も静か。車窓の流れる景色以外、高速を感じさせるものはない安定感だ。座席は１、２等の２種類。食堂車、売店などの設備がそろい、制服姿の女性客室乗務員がサービスする。最終的には３分間隔のダイヤを組むという。運賃は未定。

　この高速鉄道車両は今月１日に試運転が開始され約１カ月という異例のスピードで営業運転に入る。４万点あまりの部品の８５％が国産の「メード・イン・チャイナ」だけに、安全面への懸念に関する質問も出たが、王勇平・鉄道省宣伝部長は「安全性には配慮している」と胸を張った。