【クルマの達人】「ＢＭＷ　３３５ｉツーリング」　タイムラグのない軽やかな加速力 (1/5ページ)

　高級セダンとして人気の高いＢＭＷ３シリーズが昨秋、マイナーチェンジを果たした。しかも日本向け装備が施されているという。ライバル車との差別化といえばそれまでだが、「専用」というのは悪い気はしない。

　カーナビを全モデル標準装備にしたことが、そのひとつ。日本では所有車の半数近くにカーナビが装着されているとの調査データもある上、値の張る高級車なのだから、さほど驚くことではないかもしれない。

　特筆すべきは、車幅を削って１．８メートルちょうどにしたことだろう。わずか１５ミリの短縮だが、日本の狭い機械式立体駐車場への配慮というのが、うれしい。ボディーは削らず、ドアハンドルを薄くしたのだが、それなりの難しさがあったという。

　■「要注意」のパワフルさ

　ＢＭＷジャパン本社が入る東京・八重洲のビル地下から、３３５ｉツーリングをゆっくりと発進させた。かつて、車幅が２メートル近いＳＵＶ（スポーツ用多目的車）のＸ６に試乗したときは、恐る恐るの運転だったが、コンパクトなボディーは取り回しがしやすく、安心だ。