【クルマの達人】「レクサス　ＩＳ　Ｆ」　上品さの中に潜む「凶暴さ」 (1/5ページ)

　実は、一度だけこのクルマに乗っている。場所はトヨタのホームグラウンドである富士スピードウェイ。ただし、それは助手席だった。テストドライバーに操られたマシンは激しい雄たけびをあげ、速度計はホームストレートで２５０キロを指した。「面白みがない」と揶揄（やゆ）されることも多いトヨタ車だがこのマシンは違う。言い換えれば、トヨタが本気になればどんなクルマだって作れるのだ。

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　アルテッツァの後継だったレクサスＩＳシリーズだが、このクルマは従来のＩＳとは別次元。「Ｆ」という名も、今後のレクサス車において富士スピードウェイで鍛え上げたスポーツ車だけに与える称号なのだ。５リットルＶ８エンジンを収めるため盛り上がったボンネット。冷却性能確保のためパックリと口を開けたバンパー。左右４本出しのマフラー。レクサス車の上品さよりも怪物の“凶暴さ”が前面に出たデザインだ。