ＪＲ瀬戸大橋線、初代マリンライナー運行　香川

　瀬戸大橋開通２０周年を迎えた１０日、ＪＲ四国は、ＪＲ瀬戸大橋線開業当初に走らせていた２１３系電車による「懐かしのマリンライナー」を１本、臨時列車でリバイバル運転した。

　「マリンライナー」は高松−岡山駅間を、瀬戸大橋を渡って結ぶ快速電車。昭和６３年４月１０日の橋開通で廃止となったＪＲ宇高連絡船に代わって登場し、香川と岡山の県を越えた通勤・通学の足としても定着した。平成１５年１０月から新型車両に切り替わった。

　デビュー当初は１時間間隔で運転。連絡船時代の宇野駅（岡山県）での電車乗り換えがなくなり、高松−岡山駅の所要時間は半分近くに短縮。開業間もない９月、３０分間隔となった。２１３系は現在、岡山県の伯備線、赤穂線で活躍している。

　この日の臨時列車は開業当時の車両、編成（６両）で運転。復活運転は全車指定席となり、指定席券は全国の「みどりの窓口」などで１カ月前に発売され、約３０秒で完売となった。

　高松駅には、鉄道ファンらが待ち構えた。電車が出発ホームに入線すると、カメラに収めていた。

　高松市出身で東京都西東京市の会社員、藤岡哲也さん（４４）にとっては思い出深い電車。瀬戸大橋が開通した昭和６３年春に香川大学を卒業して県外の会社に就職した。「入社式は連絡船で行き、ゴールデンウイークの初帰省はマリンライナーだった。早くて便利になり、ふる里が変化していこうとするのを実感した。でも“ただ運ばれている”感じもあり、旅情という点では連絡船が上」と話した。この日は休暇を取り、親と一緒に乗った。

　「懐かしのマリンライナー」は午前１１時４９分、岡山駅に向けて発車した。