５キロおきに高速道インター　低費用の簡易型増設へ

　国土交通省は２９日、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）専用で整備費用が安い簡易型インターチェンジ（ＩＣ）を大幅に増設する方針を決めた。高速道路のＩＣは全国平均で約１０キロおきに設置されているが、間隔を将来的に欧米並みの約５キロにまで短縮したい考えだ。

　ＩＣが増えれば高速道路を利用しやすくなり、工場や商業施設の誘致による地域活性化や、短距離利用者の増加で周辺の一般道の混雑解消を期待できる。

　国交省は、平成１０年度から簡易型ＩＣの開設費用の一部を負担している地方自治体に対し、負担を軽減する支援事業を創設し、設置ペースを上げる。

　簡易型ＩＣは、既存ＩＣ間にあるサービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）への物資搬入道路を拡幅するなどして設置する。建設費は用地買収から始まる通常型の３０〜６０億円に比べ３億〜８億円に抑えられる。無人なので維持管理費も少なくて済む。

　国交省は１６年度から簡易型を試験的に設置する事業を開始。これまでに採算性が確認された３１カ所で恒久化され、準備段階を含め１４カ所で試験中。４カ所は利用者が少なく休止されている。試験事業ではＥＴＣの設置費用などは国が負担、ＩＣへのアクセス道路は自治体が整備する。

　国交省は来年度から、アクセス道路に道路整備の補助金（補助率原則２分の１）を優先的に配分するほか、自治体にＩＣの設計の技術的な助言などをする支援策を講じ、設置を促していく。