【鉄道ファン必見】お疲れ様のブルトレ「富士」「はやぶさ」　“休憩中”を振り返る (1/2ページ)

　１３日にラストランを迎え、東京駅発着最後のブルートレインとなった寝台特急「富士」（東京−大分）と「はやぶさ」（東京−熊本）。東京都港区のＪＲ品川駅構内では次の発車に備え、車内外の清掃やシーツの取り換えなどの作業が連日行われていた。今はもう見ることができない“休憩中”の「富士」「はやぶさ」を振り返る。

　午後１時過ぎ、到着線の「月欠（つきみ）２番線」に止まっていた車両が、構内移動用のＤＥ１１形ディーゼル機関車に牽引（けんいん）され洗浄機を通過した。ポタポタと水をたらしながらゆっくりと進む。はるばる九州から乗客を運んできた疲れを癒やしているかのようだ。

　車両は新しい電車タイプの寝台特急と砂利を運ぶ貨車が止まっている間の「白金５番線」で停車。運転台付近の窓に赤地に白抜きで「整」と書かれた小旗が掲げられた。清掃中であることを示し、ここで９人の作業員が乗り込み、ベッドメークや給水の抜き取り、車内清掃などが始まる。

　「富士」と「はやぶさ」が連結した１２両編成のうち、Ａ寝台個室が２両（２８室）、上下に分かれた２階建て式のＢ寝台個室が２両（３６室）、残り８両が２段ベッドが並ぶ開放式のＢ寝台となる。５人のリネン係が狭い車内を速足で回り、浴衣、シーツ、枕カバーなどを糊のかかった新しいものと交換する。

　ベッド数は計３２０床。充てられた時間は少なく、作業員らは無言でてきぱきと動く。Ａ個室はベッドメークも行う。座席のひじ掛けや枕部分に慣れた手付きでシーツを取り付けていった。

　ＪＲ九州が所有する車両だけに、消火器やゴミ箱などに「長崎運輸センター」「熊本運輸センター」など九州の地名が目につく。灰皿や温度計に残る旧国鉄を示す「ＪＮＲ」のマークが歴史を物語る。