「痛車（イタシャ）」萌ぇ〜　クルマのボディにアニメキャラ (2/2ページ)

独自の文化

　専門誌「痛Ｇ−痛車グラフィックス」編集部は「昨年には全国に２０００〜３０００台でしたが、今は２万台はあるのでは。集会で数百台が集まることもある」。所有者は、独身で趣味にお金をかけられる２０代前半の男性が多い。同誌を発行する芸文社は９日、東京・お台場レインボータウンで、５００台を集めたイベント「痛Ｇふぇすた」を開催する。

　派手な模様やキャラクターを車体に大胆に描くカーペインティングは、欧米や日本などで古くから一部のマニアに愛好されている。「この流れに通じるところはあっても、痛車はキャンバスがたまたまクルマだったという意識でしょう。従来のクルマ好きとは趣が違う」と自動車評論家、清水草一さん（４６）はみる。

　オタク文化に詳しい作家で評論家の本田透さん（３９）は「自動車＝モテ趣味という旧来の恋愛資本主義を嘲笑（ちょうしょう）するように、自動車＝オタ趣味という新しい価値観を作ろうとしているところが面白い」と指摘する。

　「痛車」は新しいクルマの楽しみ方として定着するのか。「スーパーカーやミニカーはデートの道具ではなく男子のオモチャとして人気だった。実は原点回帰かもしれません」

■痛車（いたしゃ）　イタリア車の「イタ車」にひっかけ造語。ゲームやアニメのキャラクターのステッカーをパソコンなどで自作して車体に張ったり、塗装したりする。私的複製の範囲を超えた著作権侵害を指摘する企業もあるが、営利目的ではない個人の楽しみとして黙認される場合が多い。