【鉄道ファン必見】さらば「元祖」新幹線０系　オリジナル塗装に戻り、最後の活躍 (1/3ページ)

　丸みを帯びた０系先頭車両と、細長く伸びたＮ７００系の先頭車両が近づく。

　ヘリコプターで待機した兵庫県播磨町上空。ファインダーの中で青と白の流れが交錯する。

　下り「こだま６３９号」と上り「のぞみ４号」は、３秒足らずですれ違っていった。

　０系はさらに姫路駅到着までに、臨時列車の５００系や１００系「こだま」と「ランデブー」。

　だがこうした光景も、あと半年で見納めとなる。０系が今年１１月末に引退するからだ。

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　新幹線０系車両は東京オリンピック開催直前の昭和３９年１０月１日、東海道新幹線開業と同時に運用が開始された。

　中でも「ひかり号」は、まだ飛行機が珍しかった時代、途中停車駅を名古屋と京都のみとして東京−新大阪間を３時間１０分で結び、「夢のようだな」と歌に歌われた。

　狭軌と呼ばれる在来線よりレールの幅が広い標準軌を採用した１６両編成で、高速化とともに大量輸送も実現。