【明解要解】羽田空港の滑走路建設専用クレーン船が人気 (2/3ページ)

　ジャケット設置作業の中心となっている第２８吉田号。高さ約７０メートル、３０００トンをつり上げる力があったが、上に伸びるクレーンのアームを直角に曲げて逆Ｌ字形にして高さ約５０メートルに改造した。つり上げる力は２４００トンに保ち、最も重い１６００トンのジャケットにも対応できる。これほどの大型作業船の改造は国内でも例がないという。

　工事現場上空は離着陸する航空機が低空を通過。空港周辺は海面から５１・４メートルの高さ制限があり、背の高いクレーン船は作業できる場所や時間が限られる。航空機の発着が少ない夜間・早朝の１１時間に滑走路１本の運用を制限して作業を進め、昼間は制限区域外に移動する。