【航空ファン必見】プロペラ機フル回転、羽田−三宅島２６日再開　離島を結ぶ生活路線　　 (1/2ページ)

　火山噴火による運休から７年半。２６日に再開する三宅島空港（東京都三宅村）で運航されるのは、ボンバルディアＤＨＣ８−Ｑ３００型機（５６席）だ。羽田空港を発着する唯一のプロペラ機で、国産旅客機、ＹＳ１１型機の後継機として各地のローカル路線を飛んでいる。

片道４５分

　羽田−三宅島の全日空便は、グループ会社のエアーニッポンネットワークが運航する。午前１１時４５分羽田発、午後１時三宅島発の毎日１往復。平成１２年８月２６日以来の復活となる。

　片道４０〜４５分。船便で６時間以上かかる“東京”がぐっと近くなる。

　運休前はＹＳ１１型機が就航していたが、同機は国内全路線から撤退。離島や地方を結ぶ路線はＱ３００型機やＱ４００型機（７４席）が引き継いでいる。

　Ｑ３００型機は全長２６メートル。Ｑ４００型機より７メートル短いが、客室内騒音低減装置（ＮＶＳ）で大幅に振動、騒音を抑えている特徴は同じだ。主翼は機体上部にあり、窓から見下ろすながめは良好だという。また、旅客機としては珍しく、列車のボックスシートのような対面式の座席が最前列にある。

　再開を前に、機体前方には三宅島の代表的な野鳥、アカコッコ（ツグミ科）のイラストを塗装。島の復興にエールを送る。

生活路線

　三宅村観光振興課は「羽田と直接結ばれれば、全国と結ばれる。その日のうちに全国に移動できる。島民にとっても、島の中だけで生活が完結する時代ではない」と説明する。大勢の島民が訓練飛行を見守っており、生活と観光振興の両面で空路への期待は大きい。

　羽田と伊豆諸島を結ぶ直行便は伊豆大島（東京都大島町）、八丈島（東京都八丈町）への２路線があり、大島への午前の便でＱ３００型機が運航、羽田発着の唯一のプロペラ機となっている。２６日からは羽田−大島を往復後、羽田−三宅島を運航。小さな機体をフル回転させる。