関西限定ＣＭの背景にｖｓ飛行機

　“関西限定ＣＭ”の背景には、大阪−東京間の移動をめぐる新幹線と飛行機の激烈なシェア争いがある。国土交通省の旅客地域流動調査によると、新幹線が占める割合は１０年前の８４％から６５％まで低下しており、飛行機の伸びが著しい。

　航空各社は伊丹−羽田間のシャトル便運航や、搭乗距離に比例してポイントをためられるマイレージサービスを充実。対するＪＲ東海も平成１３年９月からネット予約や運賃割引のあるエクスプレスカードを発行。１５年１０月には品川駅を開業させ「のぞみ」を１時間に３本から７本に増発した。

　また、今年７月にＪＲ東海が座席にパソコン用電源を配備したＮ７００系車両を投入すると、新規参入した航空会社のスターフライヤー（北九州市）は９月に関空−羽田間を片道７９００円で運航を始めるなど、競争は激化している。

　ただ、大阪−東京間の移動は９割以上をビジネス客が占めており、観光客はごく少数。このためＪＲ東海は「大阪から韓国や中国など近場の海外へ行く観光客にも、国内旅行へ目を向けさせたい」としている。