【五輪の中国】土ぼこりの中のフェラーリ (2/2ページ)

　初めて買ったマイカーはトヨタの小型車だという。今や、ロールスロイスなど１２台の高級車の持ち主。彼の名車コレクションは、中国の発展と自身の成功を象徴する勲章のようなものでもある。

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　高級車だけではない。０７年１１月、米国製自家用ジェット機を、中国で初めて個人名義で購入した人物もいる。雲南省昆明市の実業家、★斌・星輝高科会長だ。価格は４２４万ドルなり。企業名義の自家用ジェット機の所有者ともなると、１００人近い。浙江省温州市には、入会費が６２５万元の民営企業家らによる飛行機クラブもある。

　相続税もないこの国では富と権力は世襲される。鐘氏は「世界のフェラーリ・オーナーの平均年齢は４５歳だが、中国は３５歳。親の金で一括キャッシュで購入する高官や実業家の子女らです」と話す。

　急激な経済成長に伴い貧富の差が広がる中国。都市内、農村と都市、地域間、業種間の４つの格差の拡大は深刻だ。税制や社会保障制度の不備、権力と富の癒着、「人治主義」の蔓延（まんえん）が、富の偏在の是正を難しくしている。エコノミストの仲大軍・北京大軍経済観察研究センター主任は「五輪による経済繁栄は、地域格差を拡大し、社会発展の不均衡を助長する」と警鐘を鳴らす。

　五輪期間中、北京市内では自動車も規制される。外国からの観光客がフェラーリを目にすることはないかもしれない。（北京　福島香織）

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【用語解説】中国の格差問題

　米投資銀行メリル・リンチの調べでは、中国で金融資産が３０００万ドルを超える富豪は４９３５人。資産１００万ドル超の富裕層は３４万５０００人にのぼる。英国人エコノミスト、フーゲワーフ氏が選ぶ２００７年度長者番付の上位８００人の個人資産総額（３兆４４５２億元）は、０６年の国内総生産（ＧＤＰ）の１６％に相当する。年収６万〜５０万元の中産階級層は８０００万人。一方、７億３７００万人の農民１人当たりの平均年収は３５８７元（０６年農業省統計）。物ごいの人口は最大１００万人以上ともいわれている。

●＝音へんに、つくりが欠

★＝登におおざと