「北梅田」のみ特急停車案、十三連絡線も検証　なにわ筋線検討会

　大阪都心と関西国際空港のアクセスを改善する「なにわ筋線」構想などを考える実務者レベルの検討会が６日、大阪市中央区の府公館で開かれ、国土交通省や鉄道各社、行政などによる具体的な協議がスタート。関空の需要予測や関西３空港の位置づけなどの議論を踏まえて検討を進めることで合意した。

　なにわ筋線はＪＲ西日本の新大阪駅を南下して大阪駅北側の新駅を経由、ＪＲ難波駅と南海電気鉄道の汐見橋駅に結ぶ路線で、新たに南海難波駅で接続するルートも検討している。大阪都心からＪＲ阪和線と南海本線を通って大阪都心と関空を３０分台でつなぐ効果が期待されている。

　検討会では、国交省が需要予測や整備効果について調査に着手しており、停車駅についてＪＲ大阪駅北側の「北梅田」だけにする特急パターンと各駅停車パターンで検証することを決定。現在進行中の新線事業とともに、大阪市営地下鉄西梅田駅（四つ橋線）と阪急十三駅を結ぶ「西梅田・十三連絡線」など計画段階の新線との相乗効果も調査対象に加えることにした。