ダイキンのフッ素塗料をフェリーに　船舶業界初、ＣＯ２大幅削減

　ダイキン工業が開発した太陽光を反射して、塗装表面の温度を２０度ほど下げる「フッ素遮熱塗料」が、海運大手、商船三井の大型フェリーに採用されたことが２５日、わかった。船舶にフッ素遮熱塗料が塗装されるのは世界で初めてという。船内の冷暖房の消費エネルギーを大幅削減できるうえ、最長で２０年は塗り替えが不要といった特徴を持つ。今回の商船三井の採用で、環境負荷が大きい船舶業界でも二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減する動きが広まりそうだ。

　商船三井がフェリー「さんふらわあ　ごーるど」（１万１１７８トン）の甲板などに採用したのは、ダイキンのフッ素塗料「ゼッフル遮熱塗料」。ＣＯ２排出量の削減と保全コストの低減が目的で、同船は神戸〜大分間でダイヤモンドフェリーが運航している。

　ゼッフルは赤外線の反射率が高い顔料を使うことによって、太陽光を反射して熱の侵入を防ぐ仕組み。塗装していない場合に比べ、表面温度を１５〜２０度下げる効果があり、これまでは工場やタンク、高層ビルに利用されてきた。また、フッ素を配合することで、塗装直後の状態を長期間にわたって保てるほか、汚れにくいという長所を併せ持つ。

　商船三井が昨年夏に、主要メーカーの遮熱塗料を比較検討したところ、ダイキンのゼッフルが最も効果があると判明。具体的には、甲板の温度が２０度以上下がり、船内の冷房用エネルギーが４８％軽減された。これによってＣＯ２排出量を年間８．９トン（Ｃ重油換算で２．２トン）削減できるという。

　商船三井はフェリーだけでなく今後は客船や自動車運搬船にも採用していく方針。ダイキンでは「塗料事業推進部」を新設し、工場やビルだけでなく、船舶向けの売り込みも強化する。