【難局に挑む】ホンダ・福井威夫社長「業界再編には加わらず」 (1/2ページ)

　−−世界的な新車販売の低迷を受け、Ｆ１撤退など矢継ぎ早に手を打った

　「経営環境の悪化に対して自らが痛みを感じるべきだ。ホンダの象徴だったＦ１から撤退し、役員報酬も下げた。それをやらないで人員削減に踏み込むのは順番が違う」　

　−−景気の底はいつごろとみている

　「今が底だと思いたい。ただ、米国の新車販売台数は直近では前年より３割以上減っており、楽観的になれない。米国ではローンでクルマが買えない状況で、オバマ新政権が発足し、お金が回り出さないと新車販売は立ち直らない。世界最大市場が年１２００万台とは考えられない数字だ」

　−−国内メーカーの数が多すぎるとの声もある

　「数が多いのは事実。顧客の選別によって淘汰（とうた）されていく可能性もある。その過程で業界再編があるかもしれない。だが、ホンダが再編に加わるつもりはない。（年４００万台以上生産しなければ生き残れないという）『４００万台クラブ』の議論が巻き起こった際もホンダは独自路線を貫いた。結果論でいえば、当時の合従連衡はほとんどが瓦解している」

　−−政府支援を受け、ビッグスリー（米自動車３大メーカー）の再建が始まった

　「ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）のような会社が破綻（はたん）すれば大混乱が起こるが、優勝劣敗の競争社会では、ある意味正しいことだ。米政府も過度な保護主義に陥らないことを願う」