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ホンダが会見、F1撤退を正式表明 高騰する参戦費用が負担に (1/3ページ)

2008.12.5 13:40
このニュースのトピックスモータースポーツ
F1日本GPに先立ち、会見で話すホンダのジェンソン・バトン(中央左)とルーベンス・バリケロ(同右)=ホンダ青山本社(撮影・塩浦孝明) F1日本GPに先立ち、会見で話すホンダのジェンソン・バトン(中央左)とルーベンス・バリケロ(同右)=ホンダ青山本社(撮影・塩浦孝明) 

 ホンダの福井威夫社長は5日午後、記者会見し、F1世界選手権シリーズからの撤退を正式に発表した。今後3カ月以内に「ホンダ・レーシングF1」チームの売却を進める方針で、引き取り手がない場合はチーム自体が解散するとみられる。

 世界的な景気減速のあおりで自動車が売れない状況となっており、ホンダは10月、2009年3月期の連結業績予測を下方修正。営業利益は実に42.3%減と大きく落ち込む見通しだ。すでに日米欧各地の工場の追加減産も発表、国内でも期間従業員の削減を決めている。

 本業が落ち込む中、モータースポーツ、中でも大金を必要とするF1は大きな負担になる。ホンダは今季、入賞わずか4度。コンストラクターズ(製造者部門)ランクでは、5月に撤退したスーパーアグリを除く10チーム中9位と低迷したが、約370億円もの予算をかけていたとされる。これに対してスポンサー料やテレビ放映権料などの分配金など収入は少なく、多くはホンダ本社の持ち出しとなっている。

 高騰する参戦コストを削減するため、統括する国際自動車連盟(FIA)では「標準エンジン」の導入を検討してはいる。入札で選ばれたメーカーがエンジンを廉価で供給することにより、エンジンにかかる年間費用を現在の24億円以上から6億円以下に抑えるという計画だ。

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F1日本GPに先立ち、会見で話すホンダのジェンソン・バトン(中央左)とルーベンス・バリケロ(同右)=ホンダ青山本社(撮影・塩浦孝明) 

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