【言わせてもらえば】助走なしでは飛躍できない　モノづくりの灯　 (1/2ページ)

　トヨタショックがいまだに収まらない。世界的な景気減速を受け、トヨタ自動車が１１月上旬に発表した２００９年３月期連結決算の営業利益のことだ。１兆６０００億円の当初見通しから約７割減の６０００億円という大幅な下方修正だった。

　これで来年度は地方自治体の法人税収が大幅に減る。減少幅は愛知県で約３０００億円、高級車レクサスの工場がある田原市は約７５億円と前年より８割も落ち込んでしまう。減産を余儀なくされたトヨタは期間工をはじめとした人減らしを決め、膨大な内部留保を忘れたかのように宣伝広告費など経費の切り詰めを始めた。名古屋市錦のクラブ街では客を待つタクシーの二重駐車が目立っている。

　某金融機関の調査部長は「回復には時間がかかりますよ」と言う。設備投資も個人消費にも動きがない。先行きはＶ字型ではなく、Ｕ字型でもない。ストーンと落ち込んだあと低空飛行が長く続くＬ字型だそうだ。

　見るもの聞くもの後ろ向きの話ばかりなので、先の週末は気分転換に有松を歩いてきた。名古屋市東南部に位置する旧東海道の茶屋町だ。東から西へゆったりとカーブを描く街道沿いにしっくいを塗り込めた塗籠（ぬりごめ）造、虫かごのように細かい格子の虫籠窓（むしこまど）の町屋が並んでいる。

　有松山車（だし）会館では、毎年１０月第１日曜日の天満宮の祭礼に曳（ひ）き出される「からくり山車」を展示していた。高さが６メートルもあるこの車は２代目玉屋庄兵衛が１７６８年に製作したという。龍や鶴亀の刺繍（ししゅう）幕が下がり、支輪下も宝尽くしの透かし彫り。車上に「唐子」や「布袋」などの人形が載っている。