日航、営業利益過去最高も本格離陸へ前途多難 (1/2ページ)

　９日に発表した平成２０年３月期連結決算で営業利益が過去最高を更新し、順調な再建を印象づけた日本航空だが、２１年３月期は未曾有の燃料高や景気減速、国内外の競争激化で一転して減益を見込む。より一層の合理化や営業力強化で航空業界に吹き荒れる逆風を乗り切る考えだが、本格離陸に向けての正念場は続く。

　「（先行きの）収入、費用とも楽観視できない」（金山佳正執行役員）。

　コスト削減などが奏功し、再建初年度の業績目標をクリア、好スタートを切った日航だが、経営陣の表情に明るさはない。

　その要因の一つが燃料費の高騰だ。足下の燃料市況は１バレル＝１４０ドル台と想定の１１０ドルを大きく上回る高騰が続く。２１年３月期の燃料費は前期より４００億円膨らむ見通しだが、安易な運賃転嫁は旅客需要を冷やしかねず、人件費抑制などのコスト削減効果にも限界がある。