首都高、未補修個所が６万件超　危険性増す恐れも (1/2ページ)

　点検で発見しながら未補修のままとなっている首都高速道路の損傷が、平成１８年度末で約６万件に上ることが２４日、分かった。道路の管理運用にあたる首都高会社によると、安全性に影響を及ぼす緊急性の高い損傷は補修済みだが、放っておくと進行、危険性が増す恐れのある損傷が約１万８０００件含まれている。旧公団からの民営化に伴ってコスト削減が義務付けられ、「なかなか補修費を工面できないのが実情」という。

　首都高会社には補修費を捻出（ねんしゆつ）するため一層の経営努力が求められるが、道路の老朽化は確実に進み、直下型地震の発生も懸念されるなか、高速道路の補修態勢の在り方が改めて問われそうだ。

　首都高会社は週３回のパトロール車による目視などで、高速道路の路面や橋げた、橋脚といった個所の点検を定期的に実施している。点検結果は緊急性に応じてＡ〜Ｄの４ランクに分けられる。

　Ａは橋脚の鉄筋の破断のように道路の安全性に影響し、すぐに応急措置と補修をしなければならない損傷。Ｂは数十ミリ程度のひびなど、１年以内に補修に着手することを目標とする損傷だ。Ｃは当面補修せずに経過観察でいい損傷、Ｄは「異常なし」となっている。

　集計を始めた１３年度以降の６年間で見つかったＡ、Ｂランクの損傷は累計約１７万６７００件。このうちＡは約３２００件で、原則として発見した年度内に補修をすませたという。

　残り１７万３５００件はＢで、その約６割の１０万９８００件は補修ずみ。未補修の損傷は約６万３７００件で、自動車の通行で負荷がかかる橋脚や橋げたなどの損傷１万７９００件を含んでいる。しかし、「こうした負荷がかかる場所の損傷は放置したままだと進行し、道路を支える強度が弱まる恐れもある」という。