【ＴＯＫＹＯの時代】（９）広告　飛ぶ媒体、上昇気流に (2/3ページ)

　とはいえ、現状では座席が９席（乗務員の分を除く）しかなく、遊覧飛行だけでは飯は食えない。そこで渡邊社長は、「収入のうち遊覧と広告を半々と考えている」として、広告媒体としての活用にも期待している。

　飛行船は高層ビル屋上など、真下の最も高い地点から１５０メートル以上の高さを飛ぶ。しかも時速６５〜８０キロ（最高速度は１２５キロ）とゆったりした速度で飛行するため、地上から長い時間見え、話題になりやすい。そのため、過去にも環境調査やテレビ中継と並び、広告宣伝に使われてきた。

　米国では、ＮＴ号より小ぶりな軟式飛行船が、アメリカンフットボールなどのスタジアム上空を周回することある。日本でも、日立製作所のカラーテレビ広告をつけ、１９６０年代に飛んだ「キドカラー号」は、今でも多くの人がおぼえている。

　しかし、「飛行船が広告媒体として持つ意味は、昔と異なってきている」と、飛行船事情に詳しい三菱総合研究所の小松史郎・地域経営研究本部研究部長は指摘する。

　≪環境重視にマッチ≫

　親近感、スローライフ的豊かさ、新技術、クリーンさ、豪華さ…。

　小松部長が行った調査によると、飛行船とテレビＣＭなど既存広告媒体を比べた場合、飛行船の方が商品購入につながりやすく、企業の好感度も上がりやすいという。小松部長は、「飛行船は独自の新しいイメージがあり、（環境を重視する）これからの時代に適している。見る人は飛行船と広告主である企業を重ね合わせ、企業のブランドイメージが高まる」と、広告媒体としての可能性を評価する。