【人、瞬間（ひととき）】あの車　工業デザイナー・奥山清行さん（４９）（上） (1/2ページ)

　■１５分で描きあげた名車

　「初めてフェラーリをデザインした日本人」

　しばしば、そう呼ばれる。イタリアのカロッツェリア（デザイン工房）「ピニンファリーナ」でデザインディレクターにまでのぼりつめ、１９９５（平成７）年から、フェラーリ７台、マセラティ２台など数々の名車を手がけた。

　その１台、スーパーカー「エンツォ・フェラーリ」は、フェラーリ創業５５周年を記念したモデルで、創業者の名を冠した特別な車。ちなみにお値段は発売当時で約７５００万円だった。奥山は、たった１５分で、その超高級車のデザインを描いた。９８年のことだ。

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　「今、この人を帰したら、二度とクライアントとして戻ってこない。サンドイッチを出すから、その間に描いてこい」

　トリノ郊外にあるピニンファリーナの開発センター。肌寒い秋の日だったが、３９歳のデザイナー、奥山の額には季節外れの汗がにじんでいた。

　それまで２年がかりでデザインを練り上げた「エンツォ」の試作車を前に、フェラーリ首脳陣が苦り切った顔を見せている。

　スーパーカーのデザインとしては、理にかなってはいたはずだが、斬新さに欠けたかもしれない…。奥山のチームのデザインに「ＮＯ」を突きつけ、フェラーリの会長が席を立つ。プレゼンは失敗した。とっさに上司が奥山に耳打ちしたのが“サンドイッチ作戦”だった。

　「頭は真っ白。けれど、いつかこんな車を作りたい、と考えてきたアイデアがさっと頭に浮かんだ」

　机に駆け戻るとペンを執り、こちらに、その次はこちらに。せわしなく手を動かしながら、温めてきた構想を白い紙にぶつけた。車の絵にさっと赤をのせ、車輪を描き終えると、自家用ヘリに乗り込もうとするフェラーリの会長の背中を追う。息も切れ切れに、「できました」とデザイン画を差し出した。

　ひと目見て、「なんだ、君たちできるんじゃないか」。会長のゴーサインを得て、名車「エンツォ」のデザインが決まった。

　「不可能を成し遂げ、常識を破るため常に備えるのが僕らデザイナーの仕事」

　常識破りの１５分は、まさに奥山の真骨頂だった。