【衝撃事件の核心】サラリーマンら戦々恐々　大阪の地下鉄車内　痴漢でっち上げ (1/2ページ)

　大阪市営地下鉄車内で、会社員が痴漢にでっち上げられ逮捕された事件の発覚後、乗客らから「痴漢に間違われないために男性専用車両を作ってほしい」などとの要望が大阪市交通局に２０件余り寄せられている。通勤ラッシュで超満員の車内では“冤罪（えんざい）”におびえるサラリーマンも多く、波紋を広げている。

　痴漢に適用される法令はケースによって２つに分かれる。服の上から触れば、府迷惑防止条例違反。それがエスカレートして下着の中に手を突っ込めば、強制わいせつ容疑となり、重い処罰が待っている。

　痴漢の発生をめぐっては、公共交通機関側も頭を悩ませてきた経緯がある。痴漢冤罪事件の舞台になった大阪市営地下鉄では、平成１４年１１月から御堂筋線、１５年１２月から谷町線で各電車に１両、女性専用車両を導入した。ポスターや車内のつり広告などで痴漢をなくす取り組みをしてきたものの、地下鉄各駅での痴漢被害の申告数が減らなかったため、“切り札”として導入に踏み切ったという。

　実際に導入前の１４年度では御堂筋線各駅への痴漢被害の届け出は計１３３件、谷町線各駅で計３８件あったが、１８年度では御堂筋線で計８３件、谷町線で計２７件と、ともに３割程度は減少。被害の届け出が“氷山の一角”であったとしても「女性の避難車両としての一定役割は果たしている」（市営地下鉄幹部）と評価している。

　「男性専用車両を作ってほしい」などの要望については、市営地下鉄側は「現状では女性の保護を目的に行っている、痴漢そのものをなくす取り組みが主眼」としており、男性専用車両の導入は「検討段階にもない」としている。

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