１２分前に「赤」灯目視、海自に回避義務断定　イージス艦事故 (2/2ページ)

　あたごでは午前４時が当直の交代時間だったことも判明。海自は、１２分前に灯火に目視で気付いた見張り員と事故直前に清徳丸を確認した見張り員は同じで、３時５５分より前に交代したとみられる。海自によると、交代する乗組員は時間に余裕を持って配置部署に着き、時間前に交代することもある。

　この見張り員は衝突２分前には、清徳丸の緑色の灯火しか確認していないが、これは清徳丸があたごと向かい合うような形で航行する態勢にかえたためとみられる。

　一方、３管本部の調べで、あたごには、右舷以外に左舷や船体下部にも複数の傷があり、損傷は艦首突端部が最も激しかったことが判明。３管本部はあたごの船首先端が９０度に近い確度で清徳丸に衝突したとみている。清徳丸からは全地球測位システム（ＧＰＳ）２台を回収しており、分析を急ぐ。