【クルマの達人】フォルクスワーゲン　ティグアン　滑らかな走り　乗用車ライクの小型ＳＵＶ (1/5ページ)

　十数年前に登場したトヨタのＲＡＶ４やホンダのＣＲーＶは、一般道でもスムーズな走りをみせ、燃費もいい乗用車ベースのＲＶ（多目的レジャー車）として人気を博した。いまでは日本でもＳＵＶ（Ｓｐｏｒｔ　Ｕｔｉｌｉｔｙ　Ｖｅｈｉｃｌｅ＝スポーツ多目的車）と呼ばれるようになったこのカテゴリーに、欧州市場で独のフォルクスワーゲンが昨年末投入したのが「ティグアン」（Ｔｉｇｕａｎ）だ。

　その名はドイツ語の虎（Ｔｉｇｅｒ）とイグアナ（Ｌｅｇｕａｎ）を掛け合わせた造語。オンロードでは虎のような俊敏さを持ち、オフロードではイグアナのようにたくましく走るイメージが込められている。ワーゲン初のコンパクトＳＵＶというキャッチフレーズにとどまらず、実力も侮れないハイテク満載のこのクルマが９月末、日本でもお目見えした。

　■最適な駆動力配分

　とはいってもワーゲン初のＳＵＶではなく、ポルシェと共同開発した「トゥアレグ」が既に日本でも２００３年に発売されている。この兄貴分よりティグアンは全長は２９５ミリ、全幅が１２０ミリ短く、全高も４０ミリ低い。北米市場を意識した現行のＣＲーＶと比べても全体的にコンパクトに仕上げられている。