【クルマの達人】日産　ＧＴ−Ｒ　「新次元」走るＪａｐａｎｅｓｅ　Ｓｕｐｅｒｃａｒ (1/5ページ)

　「チョー気持ちいい！」。ステアリングを握りしめながら、思わず叫んでしまった。ものすごい加速力に背中を押され、周囲の景色が後方に飛んでいく。高速道の追い越し車線と走行車線の行き来も自由自在だ。日産自動車が昨年１２月、世界へ向けて「どうだ！」と送り出したＧＴーＲは“新次元”のパフォーマンスを見せてくれた。

　試乗車を借りに訪れた東京・銀座の日産本社。分厚いドアを開け、ブラックとシルバーを基調にした運転席に滑り込む。ステアリングの中央に配された「ＧＴ」と「Ｒ」のエンブレムが目に入った途端、緊張に包まれる。シフトレバー下の真っ赤なスターターボタン押し込むと、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ、４８０馬力のＶＲ３８ＤＥＴＴエンジンが目覚めた。

　市街地などを低速で走行しているときは、エンジン音はモーターのようで乗り心地もゴツゴツとした感じだが、シフトをオートマチックモードの「Ａ」に入れれば、スポーツカーに不慣れな人でも安心して運転できる。もっとも、オーバー３００キロの走行性能を有するＧＴーＲの真価は、高速走行でこそ発揮される。